​​当地时间11月27日上午11时，中国南方航空在西雅图的波音机场接收了旗下的第一和第二架波音737 MAX 8，意味着中国四大航空公司全部进入737 MAX时代。胖和一众航空自媒体一起见证了这个时刻。

「MAX棒棒哒！」

这两架MAX将于当地时间11月28日调机回国，途经夏威夷、马绍尔群岛和塞班，然后分别抵达广州和天津完成飞机的入关手续。南航首架MAX由总部执管，而在天津入关的第2架MAX随后将调机直飞乌鲁木齐，交由南航新疆分公司执管。

南航首架737 MAX 8，总部执管的B-1206

​这次，南航接收的737 MAX 8是波音最畅销客机 - 737家族 - 的第四代机型，最大特色就是较上一代机型降低了14%的油耗，意味着在同等条件下，737 MAX 8能比737-800多飞1,020公里！

除了省油，MAX还是一枚安静的美男子。无论是在客舱还是地面，你很快就会发现MAX的噪音水平大幅下降。以地面噪音足迹为例，MAX相比737 NG降低了40%，意味着机场周边有40%的人口可能都不会注意到MAX刚刚从头顶飞过。

专为737 MAX研发的CFM LEAP-1B引擎

​引擎、空气动力学设计优化是MAX「节能降噪」的两大法宝。依旧由CFM国际提供的LEAP-1B引擎为MAX节约了12%的油耗，而重新设计的「双羽状」小翼则带来1.8%的燃油效益，最后，重新设计的APU尾锥通过优化气流也降低了油耗。

737MAX的「先进技术」小翼，江湖人称「剪刀手」

还没装上尾锥的南航MAX，加长后的尾锥有助于降低油耗

Mike: 新的APU尾锥有这么长！

​在早上的交付仪式开始之前，波音先领着我们参观了位于伦顿机场的波音737总装线，向我们展示了一众还在生产线上的737们。放眼望去，生产线上可以看到多家国内航司的logo，难怪波音的人一直跟我们强调现在平均每交付3架737，就有1架是交付给中国客户。

737的流水线上有1/3都是交付给中国的NG和MAX

​现阶段，波音737 NG和MAX还将共线生产，预计大概2年后就全是MAX在线上了，而波音设在舟山的737完成和交付中心预计从2018年下半年交付第一架开始就是MAX。

根据南航的计划，2017年南航集团将接收7架波音 737 MAX，2018年计划接收18架737 MAX，2019年的计划则是28架。除了总部和新疆会优先运营737 MAX以外，河南、湖北等分子公司也会陆续接收737 MAX。

用不了多久，大家就可以见到MAX满天飞的景象。

刚从火车上卸下来，还没进入流水线的737机身，好想牵走啊

​来到西雅图，你会发现，平日里感觉颇为高冷的波音，其实私底下不但热情，还特别会来事儿，常常在你意想不到的时候，给你来一个小小的惊喜，贴心的让人感动。

在客户体验中心CEC，波音特地安插了各种南航元素，甚至还为我们一行随行媒体准备了小惊喜。

电视墙上放上了随行媒体的名字或logo，满满的感动

​胖还在CEC亲自体验了一把模拟机，驾驶着南航的787降落在波音机场。连模拟机都专门换成南航的涂装，波音的用心确实让人感动。

借用一下停哥拍摄的模拟机图片

​夜幕降临，为了庆祝南航好事成双，一天接收两架MAX，也为了纪念南航与波音多年来的合作情谊，波音公司特别在101年前造出第一架波音飞机的红谷仓 (Red Barn) 设宴。

要知道，红谷仓可是波音公司发家的历史建筑，已经有超过100年的历史。就是在这里，波音公司的创始人William Boeing先生打造出了波音的第一架飞机。最初坐落在西雅图的Lake Union湖畔的红谷仓现在已经被整体迁移到了位于波音机场边上的飞行博物馆，作为波音历史展览的一部分。

去年参加波音百年庆典时拍摄的红谷仓 Red Barn

可想而知，平日里作为博物馆展览的红谷仓可不会随便接受宴会安排，而南航的MAX交付晚宴能够在这里举行，可见波音对南航和MAX的重视。

红谷仓的晚宴可是难得一遇

波音民机感恩节「买一送一」特惠酬宾：买一架波音飞机，送一架波音原厂模型

天亮以后，胖就要和B-1206一起离开西雅图

接下来就是一段机会难得的太平洋「跳岛」之旅

从西雅图到檀香山、檀香山到马祖罗、马祖罗再到塞班

这才是这次MAX之旅最让胖期待的部分

相信你们也很期待吧？

继续关注，胖也为你们准备了小惊喜

MAX的回家路

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