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元旦当天，国外网友在国外航空博客、论坛上中爆出国泰航空越南始发、经停香港、前往美国的超级Bug票，商务舱往返含税仅需674美元、头等舱往返全包也只需要不到1000美元，这一价格大约相当于正常票价不到10%。随后国内航旅机票APP旅行雷达进行了推送，许多网友也抢到并且成功出票，甚至不止一套。而相比昨日错票事件在网上扩散的速度，国泰IT部门应对略显迟钝，在数小时后才采取下架所有头等及商务机票的粗暴措施应对，基本上在清晨6点至上午10点之间，旅客可以从容利用这一惊人票价进行出票。

国泰错票确认邮件截屏

也许国泰在忙着堵塞漏洞，也许是高层还在放假，昨天整整一天国泰没有回应会如何处理这些错票，预计今天之内国泰将发出官方声明，讲明如何处理这批错票。作为一家国际一流航空公司，出了票的旅客以及同行们都在观望国泰会如何应对，如果有足够的智慧，国泰能跳出一刀切承认或拒绝的模式，这也许会在行业内形成先例，供其他航司效仿。

错票事件在航空界其实一点也不少见。今年11月，东航售票系统出现错误，导致国内航班头等舱大约以一折价格出售，不少网友利用这一漏洞出了不止一套机票；而今年8月，国泰在香港的最大竞争对手香港航空售票系统同样出现漏洞，美国始发前往亚洲商务舱机票以3000元左右价格出售，这也让美国旅客欣喜若狂。这两家公司在事件后都迅速回应，东航除了承认错票外，还邀请网友参与首架 A350接机活动；港航首席品牌官刘江也在推特中明确即便付出代价，也希望能保持品牌承诺。事后外界对于两家公司的应对赞赏不已。

东航迅速承认错票

港航首席品牌官刘江在推特回应港航错票事件

但是出现错票不认的也有先例。2016年12月，意大利航空售票系统出现巨大疏漏，由意大利佛罗伦萨前往德国杜塞尔多夫的机票没有限定转机点及行程距离，全世界许多网友利用这一漏洞出了许多异想天开的行程，比如佛罗伦萨经罗马前往澳洲、南美等地环球最终到达杜塞尔多夫。严格来说，这起事件起因与国泰错票并不相同，当时已经奄奄一息的意大利航空毫不意外地全部将错票取消，但是事后退款的流程和速度倍受质疑，甚至到2018年还有旅客未能收到退款。

不过跟上述案例的不同的是，国泰这次错票事件波及面太大，而且还罕见的波及到了国泰航空吸金利器的北美线头等舱和商务舱。认或者不认，对国泰都是两难的选择。

从法理上来说，国泰有足够的法理依据拒绝承认这次错票。美国交通部2015年对机票法规做出一项重要修订，在此之前由于航空公司原因造成的错误价格，只要跟行程中跟美国领土沾边，航空公司必须承认成功售出的机票。然而2015年之后，交通部对法规做出修改，对于可以证实是错误的机票价格，航空公司有权拒绝承认并取消订票，但是同时规定，航空公司必须证明这是「错票」，并且要赔偿旅客因为已经成功购买的机票而产生的其他花费，例如为了使用错票而购买或预订的不可退回的其他机票和酒店费用等等。

2015年美国交通部修改法例

尽管有法律支持，但是国泰要做出「不予承认」的决定也要仔细掂量。国泰这两年日子过得不太顺当，2018年底刚刚爆出泄露900多万旅客资料的事件，而且根据事后媒体报道，这件事是在掩盖了几个月后才发布，令国泰形象受损。另外，虽然对于一般普罗大众来说这件事并没有影响，但是关注这件事情的国际飞友却是业内的「意见领袖」，比如曾经怒怼南航五美元香槟的 Lucky，不管你是不是认同他的做法，他确实在飞友的圈子里有一定影响力。

当然归根到底，国泰还是要衡量损失来做出决定。国泰到目前为止没有公布售票数量和金额，外界也无从揣度可能造成的损失。如果国泰最终做出「不予承认」的决定，相信主要的原因是错票导致的损失超出了可以承受的范围。

无论是那个决定，对于国泰的管理层来说都不是个轻松的决定。其实我们更期待国泰在处理这件事情是能有一个全新思路，跳出一刀切的惯例。比如说，对于只出了一套机票的旅客，在可以承受的范围内，尽量予以承认；对于出了一套以上机票的旅客，只保留一套，其余不予承认，或者说对于被取消机票的旅客给予升舱券或折扣券等方式予以部分补偿，这样一来既显示了国泰勇于承担的勇气，也会对品牌形象有正面加持。毕竟对于这样的错误，逻辑思维正常的消费者都能理解航司的苦衷。

截止发帖时至，国泰还未正式回应如何处理这批错票。

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