世界四大耐克地区中，大中华区一直是增长最快的地区，但受此次疫情影响，在上一个耐克销售季度(2019.12.01-2020.02.29)，大中华区整体收入比去年同期下降4%，打破了之前的连续22个季度双位数增长的记录。

　　但是东亚的暴发最早，也是最早走出阴影的，而欧美，在暴发时间节点上，落后东亚1-2个月。

　　由于订单减少及复工缓慢，全球「鞋王」台湾宝成集团上个月裁减了湖北工厂的4,000多名草根员工;自六月起，全台又有4,000多人休无薪假。

　　宝成集团作为耐克、阿迪、彪马等知名企业的代工厂，也面临着无一例外的窘境。

　　一季度，宝成集团制鞋业务实现主营收入14.13亿元人民币，为成立50年来单季最大亏损。

　　而到了这一步，不少原本订单良好，又因下游企业销售惨淡，被迫取消。

　　耐克、阿迪也不愿如此，但事实是，在疫情的影响下，他们的存货越来越多，破坏了他们最初的销售计划。

　　现在，耐克在欧美的门店，虽然逐渐开始营业，但要全面开张，还需要时日，而它在中国、韩国的门面，已经全面恢复。

　　所以，耐克对东亚的销量反弹，寄予厚望。

　　为激发消费者的消费欲望，耐克打出了低价牌，5月底，北京耐克线下专卖店，推出两款6.9折的促销活动，活动结束后，还继续开展了满1000减200活动。

　　而且网上的折扣力度更大，“618”购物节期间，商品6折，甚至5折，不计其数，有些鞋的折扣幅度甚至低至200元。

　　以往国内运动鞋行业，各等级品牌，各有其价格区间：

　　耐克，阿迪，彪马等国际知名品牌，价格基本以500元开始，大部分产品在700元以上。

　　安踏和李宁，价格在300-600元，而匹克，特步，361度，价格在200-500元左右。

　　在这种价格生态中，各品牌各显神通，各得其所。

　　而如今，耐克为了清空库存，产品价格跌至200元区间，降维打击，挤压国产品牌的生存空间。

　　国产化品牌陷入困境：不降价，没有人买你的产品，等耐克清空库存后，你的仓库里的鞋也堆成了山!

　　为保持自身的价格优势，国产品牌只能硬着头皮跟随降价，但与耐克等大牌相比，它们的利润空间并不大，经不起消耗。

　　并且，长期低价出售，也会伤害到自己的品牌，要想让消费者相信你值这个价，很难，但是，要让他们觉得你不值，就得分分秒秒。

　　"A股体育品牌第一股"贵人鸟，总市值曾高达400亿元，如今正处于破产边缘。

　　在体育品牌突如其来的寒冬中，如果有更多的企业成为贵人鸟，你千万不要大惊小怪!