波音公司(Boeing)承诺投入1亿美元，帮助解决两起致命空难所涉及的家庭与社区的需求，其737 Max机型导致的这两起坠机事故造成了346人丧生。

　　这家美国航空航天集团表示，将在几年期间作出的这项投资，将为两起空难的遇难者家庭提供教育、纾困及生活费用的支持。这笔投资还将用于受影响社区的经济发展举措。作为该计划的一部分，波音将与地方政府和非营利组织合作。

　　“我们对遇难者的家属及亲人深表同情，并希望这一初步外联举措能给他们带来安慰。”波音首席执行官丹尼斯•米伦伯格(Dennis Muilenburg)在一份声明中表示。

　　“我们知道每位搭乘我们飞机的乘客都是信任我们的。未来几个月，我们将专注于重新赢得客户和乘客的信任与信心。”他补充道。

　　波音公司面临着两起事故受害者家属的一连串诉讼，去年10月，一架从印尼起飞的狮航(Lion Air)飞机坠毁，今年3月，一架埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)的飞机再次坠毁。

　　737 Max机型自今年3月以来已在全球范围禁飞。波音公司对该机型的设计及其对危机的回应受到审视，而美国航空安全机构——联邦航空管理局(FAA)对该机型的认证程序也受到审视。FAA是最后一家停飞737 Max的航空监管机构。

　　目前，该机型何时复飞的时间表尚未确定。波音公司一直在对牵涉这两起空难的防失速系统进行软件更新，但尚未将其提交FAA。

　　波音公司的一位发言人表示，该公司的承诺“与两起空难遇难者家属提起的诉讼无关”。

　　“我们一直在评估各种方法以帮助空难影响的家庭与团体，并确定这是我们现在可以迈出的建设性步骤。”该发言人表示，并补充道，正在当地合作伙伴的配合下进行资金分配。

　　该公司此前曾表示，监管和法律方面的考虑制约了其分享两起事故发生时情况的能力，但这让一些批评人士不满。

　　周三，在波音公司发布声明前，美国咨询公司ICF航空事业群的负责人塞缪尔•恩格尔(Samuel Engel)对英国《金融时报》表示，波音公司对这场危机的回应“都是透过赔偿责任的棱镜，而不是以开放态度为本。”

　　该公司不能指望海外监管机构跟随FAA的脚步，确保一旦Max机型通过认证试飞就立即复飞。然而他预测，Max恢复执飞后，乘客们还会愿意搭乘。“一旦该机型升空，危机就会迅速过去，但我认为波音距离那一天还有一段坎坷的‘跑道’。”

　　波音将这1亿美元称为“初步投资”。该公司表示，最终承诺的金额可能会更高，因为其员工可以捐款，而公司在今年年底之前将捐出与之匹配的金额。