​​　最近，有关小排量增压发动机“机油增多”的问题不断出现在大家的朋友圈里。经车主反馈，已经有厂商开始针对涉及问题的旗下车型进行召回。但是，大多数车主只听闻烧机油，对机油增多的原因和隐患并不清楚，更有些人“谈油色变”，真的这么可怕？

　　今天，汽车黑科技就以长安CS75召回为例，为大家分析机油增多现象背后，以及召回措施能否让车主们放心。

为什么机油会变多？

　　我们知道，目前多数增压发动机都搭载缸内直喷技术，而喷油器的布置方式分为侧置和中置两种，其中又以侧置喷油器居多。

　　对于多孔喷油器来讲，虽然喷油器已经能做到很好的雾化效果，但在冷启动阶段，特别是寒冷天气下，发动机缸体温度很低，斜向喷出的雾化汽油还是有很大几率附着在低温的汽缸壁上，形成“湿壁”。这个过程就好比冬天戴着眼镜进屋，眼镜片往往会蒙上一层水雾一样。

　　这时候，活塞上下运动过程中，活塞环刮过汽缸壁，难免就会有微量的汽油成为“漏网之鱼”，从活塞环与缸壁的间隙漏入发动机下部的曲轴箱。

　　这种现象也算正常，因为任何发动机都不能100%避免微量汽油窜入曲轴箱。基于此，发动机还有一个功能——曲轴箱通风系统，将曲轴箱内含有汽油的混合气从箱子中抽出来送入进气歧管，再次燃烧。

　　对于少量的曲轴箱窜气，通风系统还是能搞定的，但事情总得有个度嘛，如果你窜得太多，通风系统就Hold不住了，时间长了，汽油在曲轴箱机油中积存的量越来越大，最终就会导致机油尺液位增高，也就是一些车主们遇到的机油增多问题。

　　机油增多就像人的不良习惯，短期内车辆可能没什么大的异常，但时间久了机油迟早会变性，就像人不注意饮食造成高血脂、高血糖，进而影响发动机的寿命。因此，遇到这个问题的车主如果接到召回通知，说明厂商已经发现并重视该问题，并找出了解决方案。召回是汽车界十分常见的行为，甚至有针对十几年前的车型进行召回，这正是汽车厂商重视产品、重视用户的做法，我们大可不必对召回抱有负面情绪。相反，有问题不召回才是对消费者的漠视与不负责。

长安CS75召回措施分析

　　一些车主担心召回是厂商“和稀泥”的仓促应对，下面我们就来分析一下长安CS75针对机油增多所做的措施。前面看过机油增多的原因，我们就能发现，解决这个问题可以从两个方向入手：

　　1、不让发动机产生“湿壁”现象——汽油不黏附在缸壁上，自然也就不会窜入曲轴箱。

　　2、缩短冷启动后气缸温度上升的时间——温度上来了，汽油也就老老实实参与雾化燃烧了。

　　对于第一个方向，改变喷油器的布置形式显然不现实，那可是发动机娘胎里的DNA。但长安仍然针对“湿壁”现象和冷启动升温做出了优化。那他是怎么做到的呢？

　　长安针对CS75做了以下改进：

　　1、升级ECU，调整暖机转速，优化喷油时刻和喷油次数；

　　2、在暖风水箱循环中加装机械温控阀；

　　3、在发动机回水管（溢气管）中加装限流阀。

　　从召回措施中我们能看到，长安升级了ECU，调节冷启动下的喷油策略。以往发动机冷启动后，在一次循环中喷油器只喷油一次，升级之后喷油次数增加到了两次。

　　第一次喷油发生在排气冲程活塞即将达到上止点时，这样喷出的汽油就被活塞顶挡住了，不会粘附在气缸壁上；第二次喷油则是发生在压缩冲程活塞即将达到上止点时，同样喷出的汽油也躲开了气缸壁。简单讲，就是用活塞挡住气缸壁，避免汽油被直接喷到缸壁上，从根源上绕开了“湿壁”问题，汽油也就不会漏入曲轴箱了。

　　而第二、第三项措施，则是针对冷启动下发动机快速升温做出的改进。

　　暖风水箱是为空调系统服务的，但是在寒冷环境下，车辆刚刚启动时冷却液温度很低，并没有暖风，加装机械温控阀之后，可以彻底断开冷启动下冷却液和暖风水箱之间的通路，也就是说，反正冷机状态下也吹不出暖风，不如强制切断这个连接，好让冷却液能够专心升温，从而让发动机温度更快上升。

　　长安的策略是在冷却液达到50℃后打开机械温控阀，这样一来发动机的温度升至50℃会比召回前快130秒。同理，第三项回水管加装限流阀，也是出于同样的目的，让冷机状态下不必要的部件不参与冷却液循环，好让发动机进一步快速升温。好比一个人冬天出门运动，肯定要先做热身，长安等于是研究出了更高效的热身技巧。

　　光是理论分析还不够，此类召回一定要经过验证和相关审批流程，才会发布召回通告。据了解，长安CS75已经完成了环境仓和漠河、哈尔滨现场试验验证，同时也完成了国家质检总局整车动力性、经济性、排放特性等测试并通过方案，在确定处置方案对车辆无任何影响后，国家质检总局才会统一公告召回。

　　这里我们可以做个小结：CS75的召回措施，是从硬件（冷却液循环）到软件（ECU喷油策略调整）的优化和改进。加之针对召回措施进行的大量极寒天气试验，本次召回并非厂商仓促应对之举，而是有条理、有准备、有验证的措施。

冷启动冒黑烟咋回事？

　　实属正常冷启动下汽油燃烧不完全，排气口产生黑烟是正常物理现象，一段时间后自然消失，其他品牌车型也会有冷启动冒黑烟的现象。事实上，如果你好奇，可以带着白手套试一试，几乎所有车型的排气管口内部都会有一层黑色沉积物，这些沉积物就是冷启动时日积月累的黑烟。

我想买CS75，放心吗？

　　CS75是自主品牌SUV市场的“常青树”，很多消费者担心这次把卖出去的车修好了，再买CS75会不会还有问题？答案显然是不会的。对于主机厂来讲，售出车型产生问题一定会及时反馈到生产端。厂商不可能自找麻烦，既然发现了问题就会全线更新解决，避免出现卖出去再召回的笑话。也就是说，将来的CS75肯定已经是更新后的ECU控制单元软件和冷却系统，大可放心购买。

还是担心，怎么办？

　　对于已经接受召回的CS75车主，长安汽车推出了发动机相关零部件终身免费质保，这些零部件包括缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、活塞、连杆、轴瓦、机油泵，基本涵盖了与机油相关的发动机运转核心零部件。事实上，这次召回理论上已经解决了CS75机油增多的问题，推出终身质保则是长安本着维护消费者利益的准则，对涉及召回的CS75车主负责到底。当然，终身质保也是有条件的，车主要按照说明书要求进行正常的使用和保养，不能擅自改装。

​​​​