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二战美军战机系列（11）

F2A

F2A“水牛”战斗机，是美国布鲁斯特公司研发的舰载战斗机，主要用于替换美国海军之前装备的F3F战斗机，其与格鲁曼公司的F4F一同成为了美国海军在太平洋战争爆发前的主力舰载机，也是美国海军装备的第一种单翼可收放起落架舰载战斗机。

F2A的研制从1935年美国海军发出新型舰载机竞标时就开始了，而F2A的首次试飞则是在1937年12月。当时的F2A已经采用了较为先进的单机翼设计，而它的主要竞争对手F4F的原型机还使用的是双机翼设计，这让F2A毫不费力地就击败了F4F，被美国海军选作为新型舰载机。不过最后F4F经过多次改进后成功地后来居上，重新获得了美国海军的青睐，也得到了订单。这就造成了美国海军在同一时间装备了两款主力舰载机，这样的装备方式给美国海军的后勤和指挥带来了一定的麻烦，不过也为美国海军在战争初期保留了机会，因为F2A在太平洋战争中的表现实在差劲，全靠F4F才能勉强维持战局。

F2A

F2A采用中单翼设计，圆筒状机身，全金属半硬壳设计，可收缩起落架位于机翼前方，收起时缩入机身两侧。从外观上来看，F2A实在算不上优美，“水牛”可以说是非常符合其特点的昵称。飞机设计中有着“性能优秀的飞机外观一定漂亮”的说法，这一说法还是具有一定的科学性的，因为漂亮的外观往往意味着良好的气动布局，而F2A的外观给人的直观印象就是笨拙。然而在战前，F2A被认为是一款先进的战斗机并被美国媒体大肆宣传，普通民众甚至是一些其他飞行员都信以为真，唐纳德的“飞虎队”的成员就曾因为缅甸的英国盟友装备了F2A而自己只能驾驶P-40B而沮丧。不过后来在一场唐纳德主持英美空中比试中证明，P-40B的性能比F2A要更为优秀。

F2A

战争爆发过后，F2A落后的性能暴露无遗，面对日本的“零”式战机根本毫无还手之力，甚至对付日本的中岛97和三菱96都显得费力。虽然F2A的性能指标都和F4F相近，但它就是输在了灵活性上，所以面对灵活的“零”式时，F2A就蒙受了惨重的损失。由于战争中的严重损失，F2A很快就被美国海军放弃了。中途岛海战是F2A最后的亮相，26架F2A和少量F4F升空拦截日本的轰炸机编队，面对36架护航的“零”式战机，F2A根本没有接近日本轰炸机的机会，反而自身被击落17架，击伤7架，仅有2架完好返航，而日本的“零”式无一损失。纵然有数量上的劣势，但是打出0比17的战绩也让人难以接受，所以中途岛海战过后F2A就立刻退出了现役。相较之下，F4F还能勉强同“零”式周旋，为美国海军赢得喘息的机会，并一直为美国海军服役到战争结束。

F2A

虽然F2A在研制阶段时的表现还算不错，但进入现役后却因为装备增加而普遍存在超重的问题，基本飞行参数尚可，但实际灵活性太差，导致在实战中一败涂地。所以不管是盟军还是日军对F2A都没有太高的评价，其在太平洋上空被认为是处在食物链的底层。

F2A

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