​​​深圳晚报讯 （记者 王宇） 近日，深圳一市民经历了一件让他一想起来就心有余悸的事儿。该市民在网上报料称，其父亲日前突然得病，救护车赶来后却因为车库不够高，无法进入，医务人员只能推着急救椅到病人居住的楼层。整个过程耗时费力，对病人的急救十分不利。

记者随后采访深圳多家医院急救人员、走访多家小区发现，救护车无法进入地下车库的现象十分普遍。不仅如此，小区消防车道堵塞、担架床无法进入电梯等问题给医护人员急救带来很大困扰。

多数小区停车场限高低于救护车高度

上述市民在网上大吐苦水，今年过年从老家接父亲来深圳过年，期间父亲突然得病，头晕目眩，呼吸窘迫。该市民拨打 120 后，救护车到达及时，却因车身过高进不了车库，被挡在小区之外。医务人员只能推着急救椅前往上楼抢救病人，好在有惊无险，病人转危为安。

在深圳，救护车进不了小区车库的现象是否普遍？从业 15 年的深圳市第二人民医院急救员殷国华提及"救护车进不了小区地下车库"的现象时，言语中透着无奈："这个现象非常常见，对急救医务人员来说非常不方便，我们只能自己拿着设备前往抢救。"

殷国华介绍，市二院一个月急救出诊大约有 280 次，其中 240 多次救护车都无法进入地下车库。除非一些大型商超，因为要通过货车运输货物，其车库限高会相对较高。"但救护车去商超抢救的概率毕竟很小。现在一些新建的住宅，救护车也进不去。"殷国华表示。

据调查，香港大学深圳医院 2018 年 1 月份急诊科急救车出诊总数为 207 次，其中有 78 次进不了小区车库。从业 20 多年的香港大学深圳医院急诊科主管樊洁玲顾问医生表示，这种现象几乎伴随着她整个职业生涯。

据统计，市二院的救护车最低 2.35 米，港大深圳医院的救护车为奔驰斯宾特款，自身高度为 2.896 米，加警灯高度约为 3.3 米。记者走访深圳多家小区却发现，大多小区停车场的限高多为 1.8 米、2 米、2.1 米、2.3 米。

部分小区消防通道经常被堵

深圳市急救中心院前科救护车驾驶员李先生表示，在救护车无法进入小区地下停车场的情况下，救护人员通常会在小区物业的协助下，通过消防通道将救护车开入小区，或者由医务人员带上急救箱先行进入居民楼抢救病人。

"这么多年，地下车库进不去，我们算还能忍受的了，但最让我们忍受不了的是消防通道被堵。"殷国华说。

据介绍，小区消防通道指消防人员实施营救和疏散被困人员的通道，比如楼梯口、过道和小区出口处等。就住宅小区而言，从室内到地面的楼梯，小区内到外面公路的道路都属于消防通道。

因为大多小区停车场处于过饱和状态，一些小区业主会将车停在消防通道上。殷国华透露，深圳一些大型抢救事件处理不到位，往往都是因为消防通道堵死，救护车不能第一时间赶到造成的。龙华区某小区物业管理人员郑先生对于消防通道被堵也很无奈，"我们给业主的车贴警示条或者锁车等手段都试过了，但都没用，业主其实也不愿意停在消防通道上。"

医护人员建议：打通生命通道，提升急救能力和知识

市急救中心院前科救护车驾驶员李先生认为，消防通道即生命通道，公共场所消防通道的重要性，无论从政策还是群众意识方面都应该得到加强和重视。从早些年开始，殷国华就一直在呼吁消防通道畅通的重要性，他认为应该由政府出面协调和倡导，一级一级逐一向下落实。

樊洁玲认为，因为急救的过程有诸如此类的障碍，医务人员也应提高自身水平，加强院前急救的能力。"比如病人心脏骤停，但救护车进不去，那我可以在路上先通过电话教家属心肺复苏，家属在医生的指导下进行胸部按压施救，然后急救医务人员再下车赶往病人家中。"樊洁玲表示，社会各方面应该多向市民呼吁、宣传和教授相关急救知识，这也会为抢救贡献一份力。

深圳晚报编辑 刘国芳​​​​